Woher stammt unser Kaffee, wo verbirgt sich das weltweit größte Lager
für Orientteppiche und wieso hat das bitterarme Liberia eine der größten
Handelsflotten? Eine Fahrt hinter die Kulisse aus Backsteinmauern und
Containerbrücken. Es geht um Kaffee und Kakao, Sojabohnen und Bananen,
Jeans und Rüstungsgüter.

Die Fahrt veranschaulicht die Hintergründe des Welthandels mit Afrika,
Asien und Lateinamerika. Sie erklärt, warum Kaffee und Kakao so billig
geworden sind, warum Schrott ein Exportschlager ist und wer an dem
extrem ungleichen Handel zwischen Nord und Süd verdient.

Hier finden Sie Details
zu dieser Rundfahrt.

Auf dieser Rundfahrt erzählen wir über Menschen, die früher und heute
das „Tor zur Welt” passiert haben.

So sehen und erfahren Sie z.B. etwas über

• den Standort der ersten Auswandererbaracken und die Lebenssituation
  dieser Menschen
• Plätze, an denen Menschen aus anderen Ländern zu verschiedenen Zeiten
  als Arbeitskräfte eingesetzt wurden
• die Unterbringung von Flüchtlingen und den Umgang mit ihnen
• Schiffe, in denen blinde Passagiere in Hamburg ankommen

Uns interessieren die Gründe für die Aus- und Einwanderung und auf
welchem Weg sie stattfand und -findet. Sie erfahren auch etwas über den
Umgang mit diesen Menschen in der „weltoffenen Stadt” Hamburg.

Als Kind flieht Mary Antin mit ihrer Familie aus einem jüdischen Ghetto
in Galizien in das Land der Verheißung: Amerika. Als US-Bürgerin
beschreibt sie 15 Jahre später ihre Reise. Zwischenstation Anfang des
20. Jahrhunderts: Das Auswandererlager vor den Toren Hamburgs auf der
Veddel.

Als Neunjährige flieht Arian Talebean mit ihrer Familie aus Afghanistan
nach Hamburg. Als Hamburger Schülerin, die von der Abschiebung bedroht
wird, beschreibt sie in einem Buch ihre Reise. Erste Station in Hamburg
1999: Das Flüchtlingsschiff Bibby Altona in Neumühlen.

Auf einer Hafenrundfahrt zwischen diesen Stationen bringen Arian
Talebean und Reimer Dohrn den Zuhörer/innen anhand literarischer
Zeugnisse und mit kurzen Erklärungen nahe, wie wenig sich in den letzten
hundert Jahren Migrationsgeschichte verändert hat.

Aufgrund von Industrialisierung und Globalisierung hat sich der
weltweite Warenverkehr in den letzten 200 Jahren vervielfacht. Schiffe
transportieren einen Großteil der Güter. Je nachdem wie sich der
Umschlag von Waren entwickelt, verändern sich auch große Hafenstädte wie
Hamburg.

Die von der Hafengruppe Hamburg und dem Arbeitskreis Umstrukturierung
Wilhelmsburg gestaltete Hafenrundfahrt zeigt vor Ort die Auswirkungen
auf die Hafenarbeit, die Lebensqualität in den Hafenvierteln und die
Umwelt. Die manchmal krummen Wege der Verwertungslogik zeigen sich dabei
ebenso wie der vielfältige Widerstand gegen die profitorientierte
Umstrukturierungen in Hafen und Stadt.

Auch die Frauenarbeit spielt in der Geschichte des Hafens eine wichtige
Rolle:

Kaffeeverleserinnen in der Speicherstadt und Arbeiterinnen aus Polen in
der Reiherstieger Wollkämmerei streiken für ihre Rechte. Und zum selben
Zeitpunkt erlebt der Mädchenhandel am Amerikahöft in den
Auswandererbaracken einen schwunghaften Anstieg: So geschehen in Hamburg
an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert. Diese Arbeitsplätze gibt es
heute nicht mehr. Im Verband Frauen zur See sind viele Seefrauen
organisiert: ehemalige Fischwerkerinnen der DDR-Flotte, Kapitäninnen,
Ingenieurinnen, Frauen, die im Service arbeiten ...

Am Beispiel der Ölmühle erfahren Sie etwas über den Zusammenhang
zwischen IWF-Auflagen und Migrantinnen in der Sexarbeit sowie in anderen
Dienstleistungsbereichen.

Schifffahrt ist weltumspannend – und so ist auch die Arbeit. Seeleute
aus aller Welt arbeiten auf Schiffen unter Billigflaggen. Hafenarbeiter
in Hongkong, Vancouver und Rotterdam machen die selbe Arbeit – und haben
den gleichen Arbeitgeber. Über eine Million Menschen sind auf See damit
unsere Welt so ist wie wir sie kennen – aber auch die Solidarität unter
diesen Menschen ist weltumspannend.

Auf der Rundfahrt sehen wir manches – die Hintergründe werden erläutert.

In Kooperation mit dem anti-atom-büro
hamburg.

Der Hamburger Hafen besitzt eine national und international bedeutende
energiepolitische Infrastruktur. Seien es Urantransporte, Teile der
strategischen Ölreserve, Deutschlands größte Raffinerie für AgroSprit,
Deutschlands größter Kohlehafen oder auch das Kohlekraftwerk Moorburg,
es gibt viel zu entdecken – wir werden's Euch zeigen.

Diese Rundfahrt führt nicht durch die Speicherstadt.

In Kooperation mit dem St. Pauli-Archiv.

Diese Hafenrundfahrt führt Hamburgs Beziehungen zu China in Gegenwart
und Geschichte vor Augen. Behandelt werden u. a. Kolonialismus,
Migration, Schifffahrt und Container, Arbeitsbedingungen und die
Globalisierung unserer Zeit.

Informationen auf einer Barkasse rund um Anbau, Handel und
Kulturgeschichte der gelben Frucht. Es geht um Dollarbananen, "Deutsche
Kamerunbananen", Vereinigungsbananen und andere krumme Früchte.

Sie erfahren etwas über die historische Entwicklung des Kaffeekonsums
und die Arbeitsbedingungen bei der Kaffeeverarbeitung in Hamburg, über
die Arbeitsbedingungen auf großen Kaffeeplantagen, über den
internationalen Kaffeehandel, über den alternativen Kaffeehandel und den
ökologischen Kaffeeanbau.

Was hat die Piraterie mit dem internationalen Fischraub vor Somalias
Küste zu tun? Wer benutzt Somalias Gewässer als Mülldeponie? Was hat es
mit den Waffen auf der gekaperten „MS Faina” auf sich? Wer sind die
jungen Männer aus Somalia? Und was bedeutet „Sicherheit” am Golf von
Aden? Im Strafverfahren vor dem Landesgericht Hamburg ging es um
Juristisches. In Zusammenarbeit mit der Hamburger Gruppe kein mensch
ist illegal beleuchtet
unsere Hafenrundfahrt die politischen Hintergründe.